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Cap21 LRC Toulouse

dans la presse

Qui est le candidat le plus vert aux municipales à Toulouse ?

24 Février 2014, 17:04pm

Publié par Véronique Haudebourg

Qui va atterrir au Capitole le 30 mars au soir ?

Qui va atterrir au Capitole le 30 mars au soir ?

Le réseau action climat France publie une comparaison et une notation des programmes des candidats aux municipales de Toulouse sur les questions de climat et d'énergie. Alors à votre avis, qui est le plus vert des prétendants à la mairie ?

 

Le réseau action climat France publie les résultats d'un questionnaire, comprenant 23 questions, qui a été envoyé aux candidats aux élections municipales dans les dix plus grandes villes de France au fur et à mesure de leur déclaration de candidature.

Le questionnaire concernait les thématiques :

  • urbanisme,
  • mobilité,
  • bâtiments,
  • énergie, 
  • alimentation/agriculture,
  • déchets,
  • éco-responsabilité,
  • gouvernance.

et les candidats étaient appelés à s’engager sur la mise en œuvre de ces actions pendant la durée de leur éventuel mandat.

En fonction des réponses, des notes de A à D ont été attribuées et un classement établi. Et à ce petit jeu-là, les plus forts ne sont pas forcément ceux qu'on pense :

  • A : Jean-Christophe Sellin  (PG)
  • B : Elisabeth Belaubre (RC), Antoine Maurice (EELV)
  • C : Jean-Luc Moudenc (UMP/UDI/Modem), Jean-Pierre Plancade (DVG) 
  • D : Pierre Cohen (PS et maire sortant)
  • Non classé : Christine De Veyrac (DVD), Ahmed Chouki (NPA). Sandra Torremocha (LO) n'a visiblement pas été consultée.

Par choix, le RAC précise ne pas avoir envoyé le questionnaire aux candidats du FN. D'où l'absence de Serge Laroze dans la notation.

 

Source : FRANCE3 Midi-Pyrénées

http://midi-pyrenees.france3.fr/2014/02/24/qui-est-le-candidat-le-plus-vert-aux-municipales-toulouse-421587.html

 

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Bio et local pour nos assiettes

24 Février 2014, 07:59am

Publié par 20 minutes

Bio et local pour nos assiettes

Aujourd'hui, près d'un tiers des produits consommés dans les cantines toulousaines sont issus de l'agriculture biologique. «A un coût identique à celui de 2009 où il n'y en avait pas», précise Elisabeth Belaubre. Elue aux cantines sortante, candidate du Rassemblement citoyen, elle veut aller plus loin et atteindre à la fin du mandat prochain un niveau de 100 % labellisé AB.

Pour nombre de postulants au Capitole, la question de l'alimentation est directement liée à celle de l'environnement. Tous se rejoignent sur le développement des circuits courts.

La liste de Jean-Christophe Sellin (Parti de gauche) veut même les organiser en créant une société coopérative «De la fourche à la fourchette». Le candidat d'EELV, Antoine Maurice, compte-lui s'appuyer pour cela sur le Marché d'intérêt national et «la création d'une maison du Mieux Manger par secteur où les Amap pourront faire leur distribution et des cours de cuisine pédagogique seront dispensés». C'est à l'école que Christine de Veyrac compte éduquer les papilles aux saveurs locales. «Nous mettrons des ateliers»cuisine«dans les écoles pendant le temps périscolaire», explique la candidate centriste.

 

Source : 20minutes

http://www.20minutes.fr/toulouse/1306914-bio-local-assiettes

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Vélo : les candidats à la mairie de Toulouse au banc d'essai

22 Février 2014, 08:41am

Publié par C. Dm.

La piste cyclable du quai Lombard est entrée en service au printemps 2013

La piste cyclable du quai Lombard est entrée en service au printemps 2013

L’association Deux pieds Deux roues reçoit les candidats au Capitole cet après-midi, lors d’une réunion publique. Voici les premiers engagements des candidats.

Dans la course au Capitole, les transports font l’objet de nombreuses propositions : deuxième rocade, troisième ligne de métro, ouverture du métro jusqu’à trois heures du matin… Le vélo, lui, arrive après. «La campagne est assez décevante jusqu’à présent, déplore Sébastien Bosvieux, président de l’association Deux pieds Deux roues (ex-association Vélo). Il y a beaucoup de bonnes intentions, mais peu d’engagements fermes.»

«Campagne décevante»

Suite à la diffusion de son document de propositions fin 2013, l’association a reçu trois réponses. Le candidat écologiste Antoine Maurice s’est logiquement montré le plus volontaire, en «étant d’accord avec presque tout» ce que propose l’association. Il s’engage notamment à doubler le budget alloué aux modes actifs, et à désigner un vice-président en charge des modes actifs à Toulouse Métropole. «La réponse de Jean-Luc Moudenc (UMP) a eu le mérite de la franchise, raconte M. Bosvieux. Pour lui, le vélo a été un enjeu de la campagne précédente. Il a été bien développé, mais il ne faut pas le sacraliser, a-t-il dit». L’ancien maire indique tout de même sur son site internet qu’il veut développer un réseau express vélo, créer des parkings, et de nouvelles pistes cyclables. Pour le sortant Pierre Cohen (PS), il s’agit de poursuivre la politique engagée depuis 2008, avec 200 km de pistes cyclables en plus d’ici 2020 («c’est très ambitieux», selon M. Bosvieux) et «faciliter le stationnement vélo».

Jean-Christophe Sellin (Front de gauche) est resté «assez vague», revendiquant de manière globale la «diminution de la place de la voiture». Il a tout de même proposé de «pouvoir charger des vélos à l’arrière des bus ou du tramway» ou le passage en régie publique du service VéloToulouse.

Élisabeth Belaubre propose un «service de location de vélos longue durée pour les étudiants et jeunes travailleurs». Pour les autres, rien ou presque jusqu’ici. La réunion publique de cet après-midi sera l’occasion de mettre le vélo au centre de toutes les préoccupations.

Les propositions «chocs» des cyclistes

L’association Vélo, forte de ses 900 adhérents, veut peser de tout son poids dans les élections municipales, le mois prochain. Elle a remis à tous les candidats son carnet de propositions, disponible sur son site internet. En voici quelques-unes. Suppression totale du trafic de transit dans l’hypercentre, avec en particulier la fermeture du Pont Neuf aux véhicules motorisés (hors bus et urgences) et le réaménagement de l’axe rue de Metz- rue de la République. Réaménagement du canal du Midi en voie verte sur les deux rives. Le canal du Midi doit être réaménagé en voie verte sans interruption ni obstacles ou chicanes, en réservant une de ses rives aux modes actifs. Réserver le parking du Capitole aux riverains. Le parking du Capitole doit être rapidement fermé à la clientèle générale pour être réservé aux riverains, afin de finaliser la piétonnisation du Capitole.

Couverture de la rocade entre la route de Narbonne et le canal du Midi. Cette section pourrait être facilement couverte, à l’image de ce qui se fait actuellement sur le périphérique parisien. Cette section couverte pourrait être aménagée en espaces verts parcourus par une voie verte. Limitation à 30 km/h de l’ensemble de l’agglomération, sauf voies rapides et certaines pénétrantes. 30 km/h doit devenir la vitesse par défaut dans notre agglomération, et des vitesses supérieures ne doivent être autorisées que là où c’est vraiment nécessaire.

 

Source : La Dépêche.fr

http://www.ladepeche.fr/article/2014/02/22/1824638-velo-candidats-mairie-toulouse-banc-essai.html

 

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Municipales. Belaubre veut créer 10 000 jardins partagés à Toulouse

19 Février 2014, 18:33pm

Publié par David Saint-Sernin

Elisabeth Belaubre sur la place du Capitole à Toulouse

Elisabeth Belaubre sur la place du Capitole à Toulouse

par David Saint-Sernin

 

C’est une proposition qui à première vue peut paraître comme l’une des plus farfelues de la campagne des municipales à Toulouse…

En créant 10 000 jardins partagés ou familiaux comme elle le propose, la candidate du Rassemblement Citoyen, Élisabeth Belaubre, multiplierait en effet par plus de 10 leur nombre dans notre ville.

Pourtant, elle l’affirme haut et fort, cette proposition est parfaitement réalisable dans un laps de temps très serré.

« C’est quelque chose que l’on peut lancer dès le début du mandat car aujourd’hui, nous disposons déjà des terres suffisantes pour concrétiser ma proposition. En effet, la régie agricole de la Ville de Toulouse cultive en grandes céréales environ 300 hectares. À cela, il faut ajouter les 26 ha de vigne. Mais ce qui est moins connu, c’est que cette même régie possède aussi 100 hectares de terre dites en entretien (elles ne sont pas cultivées) qui pourraient être mise à disposition de projets de jardins. Ces terres disponibles sont de toutes petites parcelles disséminées dans toute la ville et qui pour cette raison sont difficilement exploitables par la régie », explique la candidate.

Élisabeth Belaubre sort alors sa calculette : « Si l’on prend comme base que 100 m2 est suffisant pour constituer un jardin partagé et qu’un hectare fait 10 000 m2 alors on a bien nos 10 000 jardins pour 100 ha ce qui prouve la faisabilité de ma proposition ».

Une proposition qu’elle estime correspondre « à une vraie demande et qui s’inscrit dans une logique internationale puisque cette pratique se développe partout dans le monde et à Toulouse aussi où des familles attendent parfois plusieurs années sur des listes avant d’obtenir un jardin. Vu ce constat, pourquoi serait-on obligé d’avancer à pas de fourmis comme cela se fait depuis des années?   ».

Une mesure qu’elle compte porter en étroite collaboration avec les habitants des quartiers qui sont à ses yeux « les meilleurs experts ».

Du « microbus » partout dans Toulouse

À cet infiniment grand qu’elle projette côté jardin, Élisabeth Belaubre en appelle à l’infiniment petit côté transport.

Mais petit ne veut pas dire sans ambition…

Pour elle, plus qu’un métro et ses dizaines de milliers de passagers transportés chaque jour, Toulouse a besoin d’un maillage dense et léger en infrastructure à la fois. C’est pour cette raison qu’elle mise sur le « microbus ».

« Aujourd’hui, malgré un budget important consacré aux transports en commun, ces derniers sont inefficaces à Toulouse.  Avec les « microbus », nous voulons former un maillage de transport en commun en toile d’araignée qui se greffe au maillage actuel du métro, tramway et BHNS. Ces véhicules qui pourraient transporter de 9 à 16 places environ circuleraient sur des lignes courtes, de 3 à 8 kilomètres dont les terminus constitueraient autant de points de jonction avec un transport structurant. Sur chaque ligne tourneraient 5 à 6 bus », explique-t-elle.

Les calculs d’Élisabeth Belaubre sont simples : selon ses chiffres, pour le prix de 4 lignes de BHNS, l’on peut créer 400 lignes de microbus qui permettront de rapprocher les Toulousains des transports en commun. Ce qui nécessiterait l’achat d’environ 2400 « microbus » adaptés au public handicapé.

« Cette idée n’existe pas ailleurs, elle est économique contrairement au BHNS qui casse toute la voirie où il passe et qui nécessite donc un investissement énorme. C’est une proposition créatrice d’emplois car il faut recruter des conducteurs de bus et bien adaptée aux usages des Toulousains », conclut la candidate qui va faire du « microbus » un grand axe de sa campagne.

 

Source : Voix du Midi

http://www.voixdumidi.fr/municipales-belaubre-veut-creer-10-000-jardins-partages-a-toulouse-14124.html

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Elisabeth Belaubre ressort le fantôme AZF du placard

19 Février 2014, 10:48am

Publié par Stephane Thépot

Elisabeth Belaubre avec Corinne Lepage à Toulouse en 2013

Elisabeth Belaubre avec Corinne Lepage à Toulouse en 2013

La candidate de Corinne Lepage réclame le déménagement de l’ancienne usine SNPE de Toulouse

« Petite » candidate mais grand tabou. Elisabeth Belaubre, 160 cm sous la toise, a pris la plume pour s’indigner d’être ignorée des sondages et des médias. L’ancienne adjointe écolo de Pierre Cohen, qui a déserté les rangs d’EELV pour tenter de constituer une liste sous la bannière de la nouvelle formation politique de Corinne Lepage, n’a pas été prise en compte par l’institut BVA mesurant à la mi-janvier les intentions de vote des Toulousain(e)s pour le compte de Radio-France et du Parisien. Furtive comme un SNLE (sous-marin nucléaire dans la terminologie militaire), la candidate invisible dissimule pourtant une terrifiante arme de destruction massive dans son programme.

plus saugrenue que le « train volant » sorti des studios Disney ?

Contrairement à Jean-Pierre Plancade, autre candidat dissident qui a fait « le buzz » sur TF1 en dépit – ou à cause – du score microscopique (1%) promis par BVA, Mme Belaubre n’a pas eu l’heur de susciter un grand intérêt journalistique jusqu’à ce jour. Il est vrai que sa mesure-phare est nettement moins « glamour » qu’un « train volant » électromagnétique sorti tout droit de l’usine à rêves de la NASA ou des studios Disney. La représentante locale de l’ex-ministre de l’Environnement d’Alain Juppé et Jacques Chirac a l’idée bien plus saugrenue de réclamer haut et fort le déménagement de la dernière usine chimique toulousaine encore présente sur les rives de la Garonne.

Les carburants d’Ariane et des missiles nucléaires

Rescapée de l’explosion de sa voisine AZF, l’ancienne usine de la SNPE (société nationale des poudres et explosifs) fabrique les carburants de la fusée Ariane, des satellites… et des missiles nucléaires de l’armée française. De Toulouse à Bordeaux, on retrouve la trace de cette production stratégique jusque dans l’eau de la Garonne et les nappes phréatiques. Les fuites de perchlorate sont désormais colmatées, assure le directeur de l’usine toulousaine à la candidate écolo. Mais les risques d’explosion et de pollution, même réduits et confinés au prix de lourds investissements consentis par le groupe Safran-Heraklès, nouveau propriétaire de la SNPE, demeurent.

oublier progressivement Seveso

Le commissaire-enquêteur chargé de l’enquête publique sur le nouveau périmètre de sécurité établi autour de l’usine vient toutefois de donner un avis favorable au maintien de l’activité de l’usine à proximité du « Cancéropole » qui a poussé à la place d’AZF. « Il ne reste plus qu’à poursuivre les efforts qui permettront au public d’oublier progressivement qu’il cohabite avec un site Seveso seuil haut », écrit Louis Lasserre dans son rapport. L’amnésie comme solution préconisée aux traumatisés d’AZF, il fallait oser ! M le commissaire l’a fait…

Les réserves de Pierre Cohen

Interrogé sur l’île du Ramier où le maire sortant avait tenu à convoquer la presse pour vanter sa politique en faveur du « développement durable », Pierre Cohen partage l’idée qu’il faut maintenir l’usine sur les bords de la Garonne au nom de considérations « stratégiques ». « Je ne veux pas dépendre des USA pour l’accès au ciel et à l’espace », déclare Pierre Cohen. Le maire de Toulouse a donné un avis favorable au plan de prévention des risques de l’usine, contrairement à ses anciens colistiers écologistes et à son ami socialiste Pierre Izard, président du département. Il défendait déjà cette ligne politique en 2001. Alors député et maire de Ramonville, l’ancien compagnon de route de Jean-Pierre Chevènement plaidait pour le maintien de la SNPE à Toulouse auprès de Lionel Jospin à Matignon.

Le Bikini plus exposé que le soldat inconnu de Lepage

La tête de liste du PS n’ajoute qu’un ultime codicille aux réserves de détail émises lors du vote de la délibération au conseil municipal du 21 juin dernier. « Il faut évidemment que l’entreprise contiennent ses risques à l’intérieur d’un périmètre qui ne concerne plus que deux ou trois cas », précise Pierre Cohen. Une attention qui ira sans doute droit au cœur du propriétaire de l’ancien Bikini, la mythique boîte de nuit du chemin des Etroits soufflée par l’explosion de l’usine située sur l’autre rive du fleuve. Hervé Sansonetto, qui a déménagé sa salle de concert au bord du canal à Ramonville mais réside toujours face à l’usine, figure une nouvelle fois en dernière position sur la liste du maire de Toulouse. Une place plus exposée que les tresses du soldat inconnu de Mme Lepage à Toulouse et sa liste « invisible » ?

 

Source : Carré d'info

http://canalcapitole.carredinfo.fr/2014/02/19/elisabeth-belaubre-ressort-le-fantome-azf-du-placard/

 

 

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